Tegucigalpa –El tema del subsidio al transporte urbano vuelve a ser un punto de conflicto público, generando tensiones entre los transportistas y las autoridades gubernamentales. Los transportistas han expresado su descontento debido al incumplimiento en el pago del subsidio, que acumula una deuda de aproximadamente cinco meses.

En respuesta a esta situación, los transportistas amenzan con iniciar protestas y elevar la tarifa del pasaje a 16 lempiras, frente al precio actual de 13 lempiras en Tegucigalpa. El incremento en la tarifa es una medida que consideran necesaria para compensar la falta de apoyo gubernamental y cubrir los costos operativos del servicio.

La falta de pago del subsidio, destinado a reducir el costo del transporte para los usuarios, genera un malestar creciente entre los operadores del transporte urbano. Estos señalan que sin el subsidio prometido, no pueden continuar ofreciendo el servicio a la tarifa reducida sin incurrir en pérdidas significativas.

El gobierno enfrenta presiones para resolver esta deuda y garantizar el funcionamiento adecuado del servicio de transporte urbano. Mientras tanto, la población se enfrenta a la incertidumbre sobre el posible aumento en el costo del pasaje y las repercusiones de las protestas planeadas por los transportistas.

Deuda acumulada

A raíz de una deuda acumulada de cinco meses en el subsidio al transporte urbano, la dirigencia del sector ha amenazado con aplicar la tarifa real de 16 lempiras por pasaje. En una entrevista reciente, el dirigente del transporte urbano, Wilmer Cálix, detalló que, si el gobierno no abona el subsidio adeudado, los transportistas se verán obligados a incrementar la tarifa.

Cálix explicó que, actualmente, el pasaje cuesta 13 lempiras gracias a un subsidio gubernamental de 3 lempiras por usuario. Sin embargo, los transportistas no pueden asumir este subsidio sin el respaldo económico del gobierno.

Altos costos

Según el transportista, el mantenimiento de una unidad de transporte requiere alrededor de 34 mil lempiras, una cifra que no se puede cubrir únicamente con los ingresos del pasaje actual.

El dirigente hizo un llamado al gobierno para que defina si continuará con el subsidio o si procederá a pagar la deuda de cinco meses. En caso de que no se resuelva la situación, la única opción sería aplicar la tarifa real de 16 lempiras.

Subrayó que esta medida es necesaria para garantizar el funcionamiento sostenible del servicio de transporte urbano. La decisión final dependerá de la respuesta del gobierno respecto a la deuda pendiente y al futuro del subsidio.